本文主要是介绍齿轮跨棒（球）距遇到修形时的问题，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
小伙伴们，最近遇到一个问题：齿轮修形后齿轮的跨棒（球）距计算和测量存在问题。不知道小伙伴们有没有遇到过？下面举一个例子来说明这个问题：
齿轮的基本参数如下：
标准渐开线不带修形时，量棒直径给定φ7mm，跨棒距计算值为113.9205mm。齿轮的修形要求假设如下图：
我给了左右鼓形量300μm的，这个是有些夸张，为了说明问题，接着往下看：
把修形后的齿形和未修形的端面齿形绘制出来，如上图所示，再将跨棒距绘制出来，放大来看看：
可以看到这个参数下，鼓形量设置在“直径中点”处时，鼓形最高点和未修形曲线基本相切，也就是说量球的接触位置并未受影响。接下来我们改变鼓形的最高点的位置再来看看：
如下图，修形之后的量球的球心坐标和未修形的球心坐标相差0.07mm。
那么跨棒距将相差△Mdk=113.9205-113.7812=0.1393mm。
对应的分度圆弧齿厚将相差：△Sn=6.283-6.223=0.06mm，这个量对于剃齿或者珩齿来说也比较大了，对于现在的新能源汽车齿轮更甚，齿厚差0.06mm，对于渐开线起始圆以渐开线终止圆的影响还是很大的。
以上仅仅是对于齿廓鼓形修形影响单一因素，还有齿廓修绿修形未进行分析。当然齿形或齿根部位修形大部分情况下是不会影响到量球的接触位置的。小伙伴们有没有遇到这个问题呢？大家是怎么解决的？
准备直接通过修形后的曲面直接计算给定直径量球的接触点，从而得到对应的跨棒距，这个问题之前在蜗杆跨棒距中遇到了，看来该解决的问题还是跑不掉的，终究是要想办法去解决的！
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今天就分享到这，感谢您抽出宝贵的时间阅读！
往期精彩内容：
《集成了多个功能，逼我写一个齿轮计算工具》
《修形细节处理》
《蜗杆跨棒距计算验证》
这篇关于齿轮跨棒（球）距遇到修形时的问题的文章就介绍到这儿，希望我们推荐的文章对编程师们有所帮助！
