本文主要是介绍车载电子电器架构 —— 智能座舱技术范围（万字长文精讲），希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
车载电子电器架构 —— 智能座舱技术范围
我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。
老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：
屏蔽力是信息过载时代一个人的特殊竞争力，任何消耗你的人和事，多看一眼都是你的不对。非必要不费力证明自己，无利益不试图说服别人，是精神上的节能减排。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。
本文目的是分享智能座舱技术及功能应用。
1、智能座舱定义与技术内涵
2、智能座舱术语定义
一、智能座舱定义与技术内涵
智能座舱的核心内涵是通过支撑功能实现的硬件终端及技术，具备以人的感知为核心的智能化功能（ 非智能驾驶功能），实现“自学习、自进化、自成长” 的软硬兼备的智能化终端。
1、硬件终端：
智能座舱依赖于各种先进的硬件设备，如高分辨率的显示屏、高保真音响系统、触摸感应面板、传感器等。
这些硬件不仅提供了丰富的信息展示和交互方式，还通过传感器收集乘客和车辆的各种数据，为智能化功能提供基础。
2、技术支撑：
智能座舱集成了多种先进技术，如人工智能（AI）、机器学习（ML）、云计算、大数据分析、物联网（IoT）等。
这些技术使得智能座舱能够实时处理和分析数据，提供个性化的服务和体验。
3、智能化功能：
以人的感知为核心，智能座舱关注乘客的舒适性、便捷性和安全性。
功能包括但不限于：智能语音控制、手势识别、面部识别、情绪识别、智能空调控制、智能座椅调节、自动氛围照明等。
这些功能都旨在提升乘客的乘坐体验，并使他们与车辆之间建立更紧密的联系。
4、自学习、自进化、自成长：
通过机器学习和大数据分析，智能座舱能够不断学习和优化自身的性能和功能。
它可以分析乘客的使用习惯、偏好和需求，并据此调整服务策略，提供更加个性化的服务。
随着时间的推移，智能座舱将变得更加智能和高效，为乘客带来更好的体验。
5、软硬兼备的智能化终端：
智能座舱不仅是一个硬件设备的集合，更是一个集成了各种软件应用和服务的智能化平台。
它通过硬件和软件的无缝结合，为乘客提供了一站式的智能化服务体验。
智能座舱是一个集成了多种先进技术和功能的智能化平台，它关注乘客的感知和需求，通过不断学习和优化自身的性能和功能，为乘客提供更加个性化、舒适和安全的乘坐体验。
智能座舱是指配备传感器、控制器、显示终端、通讯终端、环境终端等设备，并运用云服务、网络传输、操作系统、芯片等基础技术，实现人车智能交互，具备信息娱乐、人机交互、安全提醒、 网联服务、万物互联、舒适性智能体验等功能，打造“安全、舒适、便捷、个性”的智慧空间。
-> 设备集成：
传感器：用于收集车辆内部和外部的数据，如温度、湿度、光照、乘客动作等。
控制器：负责处理传感器收集的数据，并执行相应的控制操作。
显示终端：如仪表盘、中控屏等，用于向驾驶员和乘客展示信息。
通讯终端：用于车辆与外界的通信，如车联网（V2X）、手机蓝牙连接等。
环境终端：如空调、座椅加热/通风、车窗等，用于调节车内环境。
-> 基础技术：
云服务：提供数据存储、处理和分析的云端服务，支持远程车辆管理和升级。
网络传输：确保车辆内部各系统之间以及车辆与外界之间的高效通信。
操作系统：管理智能座舱的软硬件资源，为上层应用提供稳定的运行环境。
芯片：作为智能座舱的“大脑”，负责数据处理和决策。
-> 功能特性：
人车智能交互：通过语音识别、触摸感应、手势识别等方式实现与车辆的交互。
信息娱乐：提供音乐、视频、导航等多媒体服务，丰富乘客的旅途生活。
人机交互：提供便捷的交互方式，如语音助手、触摸屏操作等。
安全提醒：通过传感器和数据分析，及时发现潜在的安全隐患，并提醒驾驶员和乘客。
网联服务：支持远程车辆控制、车辆状态查询、紧急救援等车联网服务。
万物互联：实现车辆与其他智能设备（如智能家居、智能手机等）的互联互通。
舒适性智能体验：自动调节车内环境，如温度、湿度、座椅角度等，提供个性化的舒适体验。
-> 智慧空间打造：
通过上述设备和技术的集成，智能座舱打造了一个“安全、舒适、便捷、个性”的智慧空间。
在这个空间里，乘客可以享受到个性化的服务，如定制的音乐播放列表、自动调整的车内环境等。
同时，智能座舱也提供了丰富的交互方式，使乘客能够更便捷地控制车辆和获取信息。
二、智能座舱术语定义
1、车载信息娱乐系统
车载信息娱乐系统，是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统，包括但不限于车辆信息、车辆设置、导航、多媒体、游戏、在线应用、休闲娱乐。
车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment System，简称IVI或IVIS）是现代汽车中不可或缺的一部分，它集成了多种功能以满足驾驶者和乘客的多种需求。正如您所描述的，车载信息娱乐系统采用了车载专用中央处理器，并基于车身总线系统和互联网服务，形成了一个功能丰富的车载综合信息处理系统。
车载信息娱乐系统的一些主要功能和特点：
车辆信息和设置：系统能够显示和设置车辆的基本信息，如车速、油量、里程、车门状态等，同时也支持对车辆的一些基本设置进行调整，如空调、座椅加热/通风等。
导航：车载信息娱乐系统通常集成了高精度的导航功能，能够提供实时路况信息、最佳路线规划、语音导航等，帮助驾驶者轻松到达目的地。
多媒体：系统支持音频和视频播放，可以连接手机、U盘等存储设备播放音乐和视频，也可以通过蓝牙或Wi-Fi连接手机进行音频播放。
游戏和在线应用：随着技术的发展，车载信息娱乐系统开始支持游戏和在线应用。驾驶者可以在停车时享受游戏带来的乐趣，同时也可以通过在线应用获取新闻、天气、股票等信息。
休闲娱乐：车载信息娱乐系统还提供了多种休闲娱乐功能，如电子书阅读、视频播放等，使乘客在长途旅行中不再感到无聊。
互联网服务：现代车载信息娱乐系统通常具备互联网连接功能，能够访问互联网服务，如在线音乐、在线地图、车辆远程监控等。
语音识别和交互：通过语音识别技术，驾驶者可以通过语音指令控制车载信息娱乐系统，提高了操作的便捷性和安全性。
高清触控屏和个性化设置：车载信息娱乐系统通常配备高清触控屏，支持多点触控和手势识别，使操作更加直观和方便。同时，系统还支持个性化设置，可以根据驾驶者和乘客的喜好调整界面和功能。
2、人机交互
人机交互是通过视觉、语音、听觉、触觉、嗅觉等交互方式，让智能座舱系统能更懂得驾乘人员的意愿。
人机交互包含单模交互和多模交互：
-> 单模交互包括但不限于人脸识别、手势识别、情绪识别、眼球跟踪、语音识别、气味传导、 触摸控制；
单模交互是指通过单一感官通道进行的交互方式。在智能座舱系统中，单模交互包括但不限于以下几种类型：
视觉交互：通过摄像头和图像处理技术，系统可以实现人脸识别、手势识别等功能。这些技术允许驾乘人员通过面部表情和手势与系统进行交流。
语音交互：语音识别技术使得驾乘人员可以通过自然语言与系统进行交互。例如，通过语音指令来控制导航、音乐播放等功能。
听觉交互：虽然听觉交互在智能座舱系统中的直接应用相对较少，但系统可以通过语音提示或声音反馈来与驾乘人员交流。
触觉交互：通过触摸屏、振动反馈等技术，系统可以实现触摸控制。驾乘人员可以通过触摸屏幕或按键来操作系统。
嗅觉交互：虽然嗅觉交互在智能座舱系统中的应用尚不普遍，但未来有可能通过气味传导技术来模拟不同的环境氛围，提升驾乘体验。
-> 多模交互是在场景运用中的多种单模交互结合的人机交互模式。
多模交互是在场景运用中结合多种单模交互方式的人机交互模式。在智能座舱系统中，多模交互可以实现更加自然、高效和个性化的交互体验。以下是多模交互的一些特点：
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