新能源车总装下线 安规检测项目

本文是依据GB18384-2020《电动汽车安全要求》相关内容整理，仅供参考。

一 检测项目

1.1  整车绝缘电阻测试（含B级与不含B级电压电路）

内容：检测整车级的绝缘电阻阻值能否达标。

1.2  绝缘监测功能验证功能

内容：车辆应具备绝缘电阻监测功能，此项用以检测车辆绝缘失效时能否正常向驾驶员传递报警信号。

1.3  电位均衡测试

内容：各充电接口地线、零部件连接外露的可导电外壳与车架之间的导通电阻测量

1.4  充电插座绝缘电阻测试

内容：仪器通过交、直流充电枪对充电插座的绝缘电阻进行检测

1.5  电容耦合测试

内容：仪器通过车辆内部Y电容数量及容值进行判断检测

二 ：检测原理及接线方法

2.1 整车绝缘电阻测试

2.1.1 整车绝缘电阻测试原理

     仪表内置两个完全相同的电压表，测量REESS的两个正负端子与车架之间的电压值，并记录下来，而后在电压较高的一侧并联一个电阻并再次测量REESS正负端子与车架之间的电压值，最后，依照国标要求的公式计算，得到最终整车绝缘电阻值。

2.1.2 整车绝缘电阻测试接线方式

2.2 绝缘监测功能验证功能

2.2.1 绝缘监测功能验证功能测试原理

     使车辆B级电压电路处于接通状态，且绝缘监测功能已启动，通过在REESS对车架较小电压一侧添加可变电阻，观察车辆是否可以报警，从而判定此功能是否可用。

2.2.2 绝缘监测功能验证功能测试接线方法

测试过程中需要监控bms绝缘故障故障代码，如下图；同时也需要作业人员观察仪表上是否有绝缘故障报警标识

2.3 电位均衡测试

2.3.1 电位均衡测试原理

      从空载不超过12V的电源取一规定的电流，施加到车辆充电口的地线、零部件外露的可导电外壳与车架之间，通过测量电压降，最终计算得到接地电阻值；

备注：以上内容来自GB18384-2020规范整理,图片来自网络