本文主要是介绍GTC2022 | 炸响平地惊「雷」，自动驾驶公司能否接下「雷神」之锤，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
作者 | 机器之心 编辑 | 汽车人
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9 月 20 日，NVIDIA 英伟达以线上形式召开秋季 GTC 2022 大会，在会前媒体沟通会上宣布了与国内的自动驾驶公司轻舟智航，以及国内新势力造车品牌小鹏与极氪的合作。
轻舟智航作为本次英伟达全球发布会上唯一一家搭载 NVIDIA DRIVE Orin 实现 L4 级别 Robotaxi 车队部署的公司，标志着轻舟智航与英伟达自去年达成合作以来的首个成果落地，有力推进了 L4 级自动驾驶方案向更符合车规标准的方向发展。轻舟智航也携手 T3 出行在 9 月联合启动 Robotaxi 在苏州的公开运营，为市民提供安全、高效的接驳服务。
英伟达汽车事业部总经理刘通也表示，Orin 已经成为行业打造先进自动驾驶系统的首选计算平台，他们热切期盼与广大合作伙伴共同为用户带来极致的体验。同时，他们也非常兴奋的看到轻舟智航不仅高效地完成了车规级部署，还凭借着领先的技术和数据闭环能力实现了算力资源的最大化利用。
NVIDIA DRIVE Orin SoC
而英伟达的下一代芯片 Thor 算力达到 2000 TOPS，是目前 DRIVE Orin 芯片的 8 倍，此前需要 Orin＋8155 或 8295 搭配，现在则只需要一颗 Thor 芯片就可以代替。既推进了中央控制器在量产车上的进度，又降低了整车硬件以及系统设计的成本，也可以支持高级别自动驾驶，预计将在 2024-2025 年实现量产。
有消息称，目前和英伟达达成合作的轻舟智航、小鹏与极氪也将率先拿到 Thor 芯片进行早期测试，智能电动车的时代，想必会因「雷神」的到来发生格局上的变化。
轻舟智航将搭建世界首批基于 Drive Orin 的 Robotaxi 车队
而令人瞩目的是，轻舟智航在 2019 年 DRIVE Orin 发布后，2022 年既完成搭载上车与 L4 级别 Robotaxi 车队部署；如今恰逢 Thor 雷神降世，而以轻舟智航为首的自动驾驶企业已经能把 Orin 算力发挥到极致，期待未来持续保持优势和领先，接下「雷神」之锤，带来电光熠熠般耀眼的产品，加速将无人驾驶大规模落地的步伐。
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