本文主要是介绍高压放大器在压电驱动器的机翼除冰方法研究中的应用，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！
实验名称：高压放大器基于压电驱动器的机翼除冰方法研究
研究方向：压电效应、多普勒激光测振
实验原理：多普勒激光测振仪是基于多普勒激光测振原理工作的，当四边固支的矩形板通过驱动器激振起来时，通过激光扫描铝板上的各个点，可以得出振动模态、振动位移和振动速度等。
测试设备：ATA-2021B高压放大器、多普勒激光测振仪、控制系统、压电片、铝板
图：测振实验工作原理
实验过程：
两个压电片和结冰面不是同一面。矩形板四支用两块10m厚的铝板夹持并用螺栓固定。夹持的固支件重量远大于矩形铝板的重量，能够保持铝板四边的固定。由测振仪的控制盒发出的信号经过功率放大器，激励两个压电片，激励的电压峰峰值达到50V。测振实验的工作原理如上图所示，对四边固支的矩形板进行测振实验，多普勒激光位移测振系统通过电脑控制，控制盒发出0-2kHz的扫频信号，通过功率放大器，测振实验中电压不用很高，放大为50V的峰峰值，信号驱动位于矩形板上的压电片，引起矩形板的振动，多普勒激光测振仪采集了振动模态、振动位移和振动速度等信息，并通过软件处理可以以图形的形式表示。
实验结果：
对薄板的振动通过多普勒激光测振仪采集，经过处理后可以得到薄板在两个压电驱动器作用下的频响曲线，如下图所示。
图：驱动器作用下薄板的频响曲线
上图的曲线显示的是铝板在0-2KHZ的频响曲线，从上面的曲线取峰值点，可以得出矩形板的共振频率点。由于矩形板的振动是个三维的振动，比较复杂，本文中只分析了对除冰较为重要的面外振动。将分析得到的共振频率值和仿真、理论计算得到的对比如下图所示。观察压电片的布片位置和第三阶固有振型可以看到，当两个压电片输入同样的激振信号，激起的第二阶模态因为相位差的缘故振幅会相互抵消，即第二阶振型的峰值因相互抵消而消失，所以在测振实验中无法观测到第二阶的共振频率。
图：不同振型的数值
安泰ATA-2021B高压放大器：
图：ATA-2021B高压放大器的指标参数
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