学习笔记——交通安全分析31

本文主要是介绍学习笔记——交通安全分析31，希望对大家解决编程问题提供一定的参考价值，需要的开发者们随着小编来一起学习吧！

前言

学习笔记整理

12客运行业安全管理

13货运行业安全管理

结束语

前言

#随着上一轮SPSS学习完成之后，本人又开始了新教材《交通安全分析》的学习

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#本期内容接上一期30笔记

学习笔记整理

12客运行业安全管理

13货运行业安全管理

虽然，我国对长途客运乘客佩戴安全带有明文规定，但部分车辆的安全带存在损坏、老旧和松散等问题，同时，部分乘客安全意识淡薄，存在不按规定使用安全带的现象。--《交通安全分析》P351
韩国《交通运输法》规定：驾驶人和前排乘客应当使用安全带，前排乘客未按规定使用安全带的，驾驶人应当提醒乘客使用。--境外对于机动车驾乘人员使用安全带有何规定？2021[EB/OL]，《交通安全分析》P351
为了了解长途客运行业驾驶人的工作状况、驾驶人安全培训情况及安全意识等，可采取问卷调查【长途客运行业调研问卷主要分为以下几个方面：驾驶人基本信息、驾驶人工作信息、驾驶人安全教育、企业安全氛围、驾驶人安全意识和驾驶行为】方式对不同城市的长途客运驾驶人进行专项调查。--《交通安全分析》P352
在研究驾驶行为时，常用的工具有两个量表：危险驾驶行为倾向量表【该量表分为5个维度：维度1（普通违法行为）、维度2（侵略违规行为）、维度3（错误驾驶行为）、维度4（操作失误）、维度5（积极驾驶行为）；该量表采用6级计分，其中维度5为反向计分；总体分数越高，说明驾驶人的危险驾驶行为潜在风险越大】和驾驶人路怒倾向量表【主要用于评估驾驶人的愤怒程度，总的分数越高，说明其路怒倾向越高】。--Behaviors of drivers in Serbia：non-professional versus professional drivers 2018[J]，Driving anger and its relationship with aggressive driving among Chinese drivers[J]，《交通安全分析》P360
国家统计局发布数据显示，我国公路营运载货汽车数量在2009-2014年间持续增长，2015年开始略有下降，至2018年拥有量维持在1350万辆左右。--2019公路载货汽车拥有量数据2020[EB/OL]，《交通安全分析》P363
纵观国外，美国交通安全事故分析年报（Traffic Safety Fact，2018）数据显示，近年来，轻型货车、重型货车的亿英里死亡率和受伤率均出现反弹。--2019 Pocket Guide to Large Truck and Bus Statistics 2020[EB/OL],，《交通安全分析》P363-364
货运车辆由于其自身营运特点，一旦发生事故，易造成群死群伤、重大财产损失等后果，社会影响恶劣，因此对其应引起高度重视。--《交通安全分析》P364
借鉴美国国家道路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）事故前场景推导方法，通过事故类型划分、车辆运动形态和事故致因分析可推导出货车事故前场景。--Description of Light-Vehicle Pre-Crash Scenarios for Safety Applications Based on Vehicle-to-Vehicle Communications 2013[EB/OL]，《交通安全分析》P364
我国的机动车事故数据显示，货运驾驶人未按照规定让行、超速行驶以及未保持安全车距等不良驾驶行为是造成货运事故的主要原因。--中华人民共和国道路交通事故统计年报（2019年度）2020[R]，《交通安全分析》P366
我国普通货运行业交通安全管理由三类不同职能的管理部门【行业主观部门（如交通运输局）、交通运输行政执法支队和其他道路运输执法机构、港航和货运交通管理局】完成，分别负责货运企业的从业管理、日常运营监管以及后期安全管理。--《交通安全分析》P368
发达国家（美国、澳大利亚、加拿大、英国）往往通过提高行业准入门槛、明确车辆及驾驶人安全标准来提升营运行业车辆的安全性。--《交通安全分析》P368
目前，我国货运企业安全管理体系不甚健全，存在准入门槛过低、挂靠严重的现象，运输企业对“挂靠”车辆的技术状况、驾驶人、安全教育及事故后的法律责任等都缺乏监管能力；美国的做法是建立重型车辆行业安全管理体系（Safety Management System，SMS）【SMS由安全政策与文件、安全风险管理、安全保证及安全提升四部分构成】。--Safety Management Systems[EB/OL]，《交通安全分析》P371